天上掉餡餅?這在深圳寶安區(qū)的失重餐廳S pacelab成為現(xiàn)實(shí)。

近期，持續(xù)大熱的失重餐廳終于來到深圳，這也是亞洲第四家失重餐廳。所謂“失重”，便是店內(nèi)著名的黑科技：利用失重原理，把做好的菜品通過雙螺旋軌道直接運(yùn)輸?shù)讲妥郎稀２蛷d內(nèi)所運(yùn)用到的高科技發(fā)明，共取得8項(xiàng)專利。

避開周末高峰期，記者打卡了這家火了有一段時(shí)間的失重餐廳。全程平板電腦自助點(diǎn)單，17秒食物從天而降，150米超長(zhǎng)軌道。這么多黑科技的代名詞，無不讓這家失重餐廳噱頭十足。確實(shí)，餐廳網(wǎng)紅感非常強(qiáng)，但是菜品味道也著實(shí)一般。98元最大尺寸的牛肉漢堡，顯得有點(diǎn)誠(chéng)意不足，以為一口咬下可以多汁彈牙，無奈肉質(zhì)偏干。

A 點(diǎn)贊

有專利的黑科技，踏入未來時(shí)空

還沒踏入門店，玻璃窗外伸出的旋轉(zhuǎn)軌道已經(jīng)透露了這家餐廳的秘密。推開門，明藍(lán)色的底調(diào)搭配交錯(cuò)盤旋的金屬軌道，食客仿佛踏入了未來空間。食物坐著過山車，從天而降，這項(xiàng)“失重”技術(shù)獲得了不少專利。

軌道傳菜，不就是盒馬鮮生的翻版嗎?但如果來到現(xiàn)場(chǎng)，食客一定會(huì)被錯(cuò)綜復(fù)雜的軌道所驚訝，也會(huì)為傳菜的速度所鼓掌。這個(gè)軌道傳輸，比想象中要復(fù)雜得多。據(jù)悉，店內(nèi)一共20條傳菜軌道，海拔最高12米，長(zhǎng)達(dá)150米的軌道就占了3條。

如果仔細(xì)觀察，還能在餐廳的中庭找到一個(gè)自動(dòng)回收系統(tǒng)：雙排螺旋式的黃色軌道，可以把餐車和水車同時(shí)回收，簡(jiǎn)直把自動(dòng)化玩到了極致。食物由小車子承載，車子上了軌道后帶著包裝好的食品穿梭到食客面前。等食客取下食物，小車子會(huì)被統(tǒng)一收納，并由服務(wù)人員逐個(gè)放到回收系統(tǒng)。順著雙排軌道，吊著威亞，這些小盒子被順利帶回樓上廚房進(jìn)行第二次分發(fā)。

十分鐘上菜，菜品17秒從天而降

記者在正午時(shí)分完成下單，剛好十分鐘的時(shí)間，頭兩道菜品就從天而降。

菜品傳輸?shù)乃俣认喈?dāng)快，不過17秒，食物就出現(xiàn)在眼前。等到第十五分鐘，主菜紅酒芝士焗牛肉也來到桌面。

據(jù)店員介紹，門店共有14張圓桌，8張長(zhǎng)桌，每張圓桌又可以容納三張小桌。整個(gè)餐廳分為上下兩層，中庭打通讓軌道直接從一層貫穿到二層頂部。在餐廳落座后，經(jīng)服務(wù)員簡(jiǎn)單介紹，所有的點(diǎn)餐服務(wù)都是由蘋果平板電腦自助完成。除了部分菜品如牛排、紅酒需要由人力運(yùn)輸，大部分的菜品都可以經(jīng)由軌道送達(dá)。

要容納這么多人同時(shí)進(jìn)餐，每個(gè)人所點(diǎn)的餐品并不相同，相鄰座位緊密挨著，如何確保菜品能夠準(zhǔn)確送達(dá)至食客面前呢?記者專程來到了餐廳二樓，運(yùn)輸?shù)膴W秘被解開。原來，所有軌道紛紛匯總在二樓一排茶色玻璃中。茶色玻璃背后，豎立著數(shù)個(gè)發(fā)送器平臺(tái)，而平臺(tái)上標(biāo)注著幾個(gè)大餐桌號(hào)。

“每個(gè)小餐桌對(duì)應(yīng)的餐紙并不一樣，粉色、黃色、藍(lán)色是三種餐紙的顏色，比如你的餐桌紙是粉色的，那么運(yùn)輸?shù)侥氵@張桌的粉色餐盒就是你的食品啦。”據(jù)工作人員介紹，大餐桌的號(hào)碼會(huì)標(biāo)注在平臺(tái)發(fā)送器上，等不同顏色的餐盒按照指令傳送到大餐桌后，小餐桌的食客們則根據(jù)自己桌前餐紙的對(duì)應(yīng)顏色領(lǐng)取對(duì)應(yīng)顏色的食盒。“食物盒子上也會(huì)標(biāo)注著食品的名稱，食客在取用后也可以對(duì)照，看看是不是自己點(diǎn)的食品”，店員解釋道。

B 吐槽

噪音大，食物車偶有“出軌”

坐過過山車的朋友一定不會(huì)對(duì)車輛與軌道摩擦發(fā)出的高分貝聲音感到陌生。實(shí)際上，這樣的聲音同樣縈繞在失重餐廳的各處。在體驗(yàn)就餐的過程中，耳邊的嗡嗡聲從未停止。雖然科技范十足，但吵鬧得仿佛置身快餐店。

市民陳先生曾經(jīng)在抖音上上傳了一段關(guān)于失重餐廳食物運(yùn)輸過程中“出軌”的視頻。視頻里，陳先生點(diǎn)的沙拉乘坐高速列車而來，在行將抵達(dá)自己桌前的歷史性時(shí)刻，盒裝沙拉竟然翻車了。隨著食物狠狠撞向前一臺(tái)車子，盒裝沙拉因慣性被整個(gè)拋出，里邊的蔬菜也灑了出來。

這樣的“翻車經(jīng)歷”是否會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)?店員表示只有極少數(shù)的時(shí)間會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，可能是食物盒子沒有放穩(wěn)。他表示，軌道末端常常會(huì)配置一臺(tái)空車，也是希望食物車下來的時(shí)候碰到前車可以緩沖，相當(dāng)于另一種形式的“剎車”。同時(shí)，附近的工作人員也會(huì)密切注意食物車下來的情況，當(dāng)快抵達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候，店員也會(huì)伸手?jǐn)r一攔，以便車子能順利停靠在正確位置。

人均過百，菜品還要更出彩

根據(jù)大眾點(diǎn)評(píng)和店員的推薦，記者選擇了三款熱門產(chǎn)品進(jìn)行試吃，分別是售價(jià)98元的4寸失重?zé)緷h堡、68元的紅酒芝士焗牛肉以及66元的蝦仁蘑菇日式炒面。失重?zé)緷h堡作為特色推薦菜，里面牛肉的烹飪只能給到及格線。漢堡面包片干爽，牛肉夾層厚實(shí)，原以為百元牛肉堡的肉質(zhì)應(yīng)該鮮嫩多汁，無奈肉質(zhì)還是干了一點(diǎn)。紅酒芝士焗牛肉，牛肉的味道偏向平日里所吃到的牛腩，稍微有點(diǎn)膩。蝦仁蘑菇日式炒面中的三只完整蝦非常彈牙，但是炒面味道偏淡。

仔細(xì)觀察菜單，菜品種類多樣，歐式美式等都囊括在內(nèi)，但價(jià)格并不低。菜品大部分會(huì)用環(huán)保紙盒承載，雖然看起來嬌小，分量還是充足的。“但菜品口味就未必對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了。如果不是帶新朋友或者家人就餐，自己一個(gè)人的話可能不會(huì)太考慮再來第二次”，現(xiàn)場(chǎng)食客黃先生總結(jié)。

記者觀察

失重餐廳的“重心”在哪兒

失重餐廳的亞洲門店目前都開在中國(guó)。北京、上海、蘇州、深圳，以及即將5月在昆明開業(yè)的新門店。那全球的其它門店在哪里呢?答案是德國(guó)。

據(jù)記者了解，創(chuàng)始人馬提亞斯是德國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)狂，正是因?yàn)閷?duì)工業(yè)設(shè)計(jì)和對(duì)未來感的熱愛，軌道傳菜的想法才落地生根。馬提亞斯在過往接受采訪時(shí)曾提出自己更多是利用黑科技的加持，弱化餐飲的功能。失重餐廳對(duì)這位德國(guó)創(chuàng)始人而言，更多是一個(gè)展示未來科技的空間。

對(duì)于與馬提亞斯交好、拿到失重餐廳的中國(guó)總代理CEO張鳳而言，餐廳本質(zhì)上還是個(gè)吃飯的場(chǎng)所，要注重顧客體驗(yàn)。在對(duì)外采訪時(shí)，張鳳曾表示非常看重舒適的就餐環(huán)境。

這不得不讓人思考，失重餐廳也好，網(wǎng)紅餐廳也好，到底什么才是重心呢?餐飲的靈魂是食物，美味的食物意味著回頭客，經(jīng)久不衰的“老字號(hào)”最開始也并不見得不是“網(wǎng)紅”或者“街坊紅”。但是隨著時(shí)代變遷、高科技的發(fā)展，食物不再僅僅是餐飲能完美存活的唯一標(biāo)準(zhǔn)，與時(shí)俱進(jìn)的就餐環(huán)境可以更好地錦上添花。科技感的融入，而且是有專利的科技技術(shù)的使用，確實(shí)會(huì)讓餐廳在激烈競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)界獨(dú)樹一幟。

餐飲要做大，離不開連鎖加盟。但餐廳的標(biāo)準(zhǔn)化如何做到位，是繞不過的問題。餐飲界有個(gè)說法，十個(gè)加盟九個(gè)圈錢，不少網(wǎng)紅在發(fā)展后期都變成了加盟模式，如何保質(zhì)保量地長(zhǎng)紅或許是個(gè)問題。